Le prove dove sono?

21 settembre 2009

Flavio Briatore radiato da ogni attività motoristica a tempo indeterminato, non potrà più nemmeno gestire piloti impegnati in gare ufficiali. Questa la decisione del consiglio mondiale Fia. Una condanna all’ergastolo, accanita, severissima. Ben più grave della squalifica per 5 anni inflitta al capotecnico Symonds mentre a Nelsinho Piquet che pure ha cospirato per produrre l’incidente volontario di Singapore viene garantita totale immunità.

Le prove? La Fia si è accontentata dell’ammissione di colpa offerta dalla Renault che diventa quindi la principale accusatrice del manager italiano. Il quale ha ora la sola possibilità di ricorrere presso al giustizia civile, cosa che farà senz’altro a brevissima.

Abbiamo ipotizzato che questo processo potesse somigliare ad un regolamento di conti. Questa sentenza per molti verso lo conferma. Abbiamo ipotizzato un doppio patto tra la Fia Piquet e la Renault. Questa sentenza non cancella il sospetto. Perché non contiene alcuna spiegazione, alcuna prova esplicita.

La colpevolezza di Briatore emerge da inchieste interne alla Renault e alla Fia i cui risultati non appaiono. In aggiunta la violenza della pena inflitta a Briatore sembra persegua la volontà di toglierlo di mezzo del tutto e per sempre, il che di certo fa comodo a Mosley, il suo nemico conclamato, ad Ecclestone preoccupatissimo di avere a che fare con un rivale così abile nella gestione del denaro.

Quindi, c’è un colpevole conclamato ma per accogliere tutto questo come il risultato di un vero processo ci vuol altro. Ci vogliono le prove, ad esempio. Ci vuole una giuria al di sopra di ogni sospetto.

di Giorgio Terruzzi

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 I VOSTRI COMMENTI

  1. Anonimo - 18/04/2010

    VaYgzXg

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  2. Anonimo - 18/04/2010

    ALHOOFYG

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  3. gianmarco - 1/10/2009

    un altra domanda se bruno senna cerca un sedile in formula 1 dirgli di andare in mclaren-mercedes in coppia con lewis halmiton al posto di heikki kovalainen
    va bene ciaòòòòòòòòòòòòòòò presidenteeeeeeeeeee.

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  4. gianmarco - 30/09/2009

    caro presidente la lotus ritorna in pista dopo 16 anni
    ma deve essere al posto della toyota no dalla bmw sauber,la bmw sauber si deve salvare deve fare un passo
    in avanti va bene la toyota deve dare l’addio per sempre a fine 2009 mentre la bmw sauber no continuerà
    a correre in f1 va bene
    e quindi l’addio sarà:
    si:toyota
    no:bmw sauber va bene presidente ciaò.

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  5. Matteo - 28/09/2009

    Concordo con quanto scritto da Nicola in merito ai danni fatti per rendere le piste delle schifezze totali. Per il resto, è evidente che Briatore era l’unico che avrebbe potuto (forse, voluto) gestire un mondiale alternativo e per questo alla prima possibilità (senza nemmeno procurarsi delle prove) l’hanno silurato!
    ma tant’è, ormai la F1 è un teatrino di pessimo gusto, ci hanno preso per i fondelli per troppo tempo…

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  6. msc - 26/09/2009

    giusto!!

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  7. massimiliano - 26/09/2009

    secondo me briatore ha pestato troppi piedi(o almeno ha provato) ed è stato fatto fuori…tutto sommato non ci vedo niente di così strano in un incidente pilotato se anke fosse vero(anke se a me è un modo di fare che non piace nemmeno un po’)in un mondo dove è sempre successo di tutto… e probabilmente continuerà a succedere…tutto sommato non vedo la vicenda piquet(se non pericolosa per i piloti stessi ovviamente) una scorrettezza diversa dal rubare progetti, frenare a 100m dalla fine per far passare un altro, benzine irregolari, elettroniche vietate e usate ugualmente etc. etc.

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  8. Luc - 26/09/2009

    Briatore doveva essere radiato nel 1994 , vedasi caso Benetton ma non accadde per l’interesse del campionato . Stavolta non serviva e è stato fatto fuori come Dennis .

    E come Dennis non era certamente un verginello insieme a tanti cattivi diavoli

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  9. nicola - 25/09/2009

    Ma cosa ci potevamo aspettare da Mosley…E’ stato l’unico Presidente della Fia che si e’ impicciato dei circuiti facendo un danno incalcolabile…basta pensare a Monza con le due curve di Lesmo rovinate,a Imola con il Tamburello e la Villeneuve addirittura cancellate,e a Hockenheim disintegrato…Per non parlare dei nuovi circuiti che non se ne’ salva uno…Tutto in nome dell’incidente di Senna,ma Ayrton l’ha ucciso un braccetto della sospensione causa l’uscita per la rottura del piantone dello sterzo,i circuiti non hanno colpe,basta vedere quello che e’ successo a Massa…Non si puo’ comanda re il destino…e nemmeno prevederlo…

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  10. giant690 - 25/09/2009

    Il Puparo. Questo secondo me il giusto nomignolo. In pieno stile mafioso, come in un regolamento di conti, vengono prezzolate le persone giuste per “far fuori” i rivali di sempre. Quello che possiamo augurarci è che questi siano gli ultimi colpi di coda di un uomo che forse, forse, smetterà di danneggiare uno sport splendido che ormai è alla frutta. Ad essere onesti a lui si devono le restrizioni sulla sicurezza, il collare (già in uso da tempo in America)i rinforzi delle scocche. Però per tutto il resto la sua è stata una presidenza disastrosa ha distrutto l’immagine di uno sport che proprio sull’immagine aveva basato la sua bellezza. Regolamenti cambiati, gomme scanalate, limitatori e limitazioni, diffusori, rifornimento si rifornimento no, gomme slick ha fatto di tutto per complicare le cose dimostrando di avere le idee poco chiare in ambito tecnico (o forse chiarissime x i suoi tornaconti personali). Briatore non è mai stato un simpaticone ma non è uno stupido. Un errore cosi marchiano non sarebbe da lui. Semplicemente andava fatto fuori. Il puparo ha mosso i suoi burattini ed il gioco è fatto. Caro Giorgio ti preoccupi del futuro con l’arrivo di Todt perchè se si poteva pensare al nuovo che avanza questo era sicuramente l’ultimo nome che sarebbe saltato in mente….. preoccupa anche me e immagino altri milioni di appassionati. Cambia il puparo i pupazzi rimangono sempre gli stessi ….. venghino siori venghino…..

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